为什么印度对空战损失感到安静？害羞的国内战

为什么印度对空战中的损失如此安静！在印第安 - 巴基斯坦空战中，印度与法国的阵风，俄罗斯和MIG-29的Su-30失去了至少五架战斗机。它提出了一个问题：为什么作为一个大国，印度主要使用外国战斗机？它不能由战斗机自己的喷气机形成吗？实际上，印度已经开发了自己的国内战斗机 - 荣耀战斗机，但这款战斗机的表现不佳，印度正在努力享受。 Guanghaui Fighter项目始于1983年，直到2001年才完成第一次飞行，并在2019年之后开始按摩质量。相反，中国在此期间已经开发并配备了第四代和第五代飞机。印度对这位光荣的战斗机充满希望，他希望通过它在军用飞机行业中生存。但是，制作战斗机比预期更难，而基本系统（例如机器，航空电子技术和雷达技术）不能Be独立掌握，甚至弹射座位都无法自行完成。因此，荣耀的战斗机必须依靠许多国家 /地区的部分地区，例如通用电动机，以色列Elta系统的雷达，英国BAE的航空电子系统以及法国Safran集团的驾驶舱显示系统。在所有国家 /地区，这种制造方法都导致了不同系统之间的兼容性问题，从而为物流维护带来了重大挑战。印度军事航空业疲软有许多因素。全部，通用工业基金会很弱，缺乏研发和具有高性能航空航天的材料的制造，需要进口许多基本组件。其次，技术水平很低，在世界高级层面上，差距很大，尤其是在航空电子系统等基本技术的情况下。此外，印度习惯于依靠外国产品并在封闭式时直接购买遇到困难，进一步削弱了独立的研究和发展能力。此外，科学研究环境很困难，国防研发组织存在官僚机构和管理不善的问题，以及各个部门之间缺乏良好的协调机制，从而导致项目延迟和过度支出。资金的分配在问题上。尽管印度已经对国防投资了一定的投资，但分配给战斗机项目的资金有限，影响了项目开发。如果印度无法完全改变国防科学研究体系，并为研发投资了许多长期资金和人力，那么国内战斗机喷气机的发展前景仍然很薄，而广卡的战斗机的命运充满了不确定性。为什么印度对空战中的损失如此安静！