更快更节能，直升机未来发展趋势

从本次直博会上展出的装备来看，我国在直升机领域的创新设计理念和技术实力与国际先进水平接轨。据介绍，全球直升机发展的一个重要趋势是采用混合动力，解决传统直升机油耗高、噪音大、环境污染等问题。例如，未来直升机流行的发展方向之一是混合电力推进，即使用一台或多台燃气涡轮发动机驱动发电机，为安装在旋翼和尾桨中的电动机提供动力。这种设计带来了很多好处：一是简化了传动系统，省去了传统直升机复杂笨重的主减速器和长传动轴，减轻了重量和维护成本；其次，提高了安全性，因为电机响应快，可以立即提供大扭矩，有利于紧急演习和故障响应；此外，这种设计还可以显着降低噪音，这不仅有助于放宽民用直升机模型在城市环境中使用的限制，还可以显着降低军事能见度。作为欧盟“清洁天空2”计划的一部分，欧洲空客直升机推出的竞赛型高速直升机根据空气动力学优化和创新的“节能模式”进行设计。它选择混合电力推进模式，将直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高速巡航性能结合起来。据空客直升机介绍，Racer最高时速可达400公里，同时比同级别传统直升机节省20%的油耗，高于传统直升机约300公里每小时的飞行速度。动力方面，f的更长远发展目标未来的直升机采用全电力/氢能推进。其中，全电动直升机/多旋翼飞行器受到电池当前能量密度的限制，航程和负载是其主要挑战。它们更适合短程、轻型城市航空运输或训练任务。本次直博会还设立了低矮经济馆，首次展示了多种EVTOL产品。氢发电包括氢燃料电池和直接燃烧氢燃料的涡轮发动机。使用这种新动力的直升机将实现零碳排放和真正的绿色解决方案。今年5月，第一架载人氢燃料电池动力直升机在加拿大成功首飞。